L'aéroport de Punta Raisi

Punta Raisi

Le Consortium est né dans le but de construire un aéroport pouvant remplacer celui de Boccadifalco, un aéroport militaire ouvert au trafic civil qui, bien qu'étant à l'époque le troisième aéroport en Italie comme volume de trafic national, n'était plus en mesure de satisfaire la demande croissante de trafic.

La construction du nouvel aéroport ayant été financée par une première tranche de cinq milliards de lires par le Gouvernement italien, le Consortium entame les études préliminaires pour le choix du site d'élection.

Deux localités sont alors prises en considération : la première le long du Golfe de Palerme entre Aspra et Acqua dei Corsari et l'autre à Punta Raisi dans le territoire de la commune de Cinisi. Le Consortium choisit de façon autonome Punta Raisi, sans l'appel public prévu à l'art. 2 de l'Acte de constitution et contrairement à l'avis d'éminents spécialistes de l'époque et passe à la programmation générale.

En mars 1956, le projet est officiellement présenté au Président de la Région de l'époque et transmis pour approbation au Ministère de la Défense dont le secteur « Aéronautique » était compétent en la matière.

La procédure d'approbation qui dure environ deux ans confirme les choix fait par le Consortium et les critiques qui s'élèvent de tous côtés, motivées principalement par les considérations sur les forts vents soufflant dans la région qui est soumise à de fortes turbulences dues aux retombées des vents en provenance des hauteurs avoisinantes et par la distance de l'agglomération de Palerme avec laquelle les liaisons sont très difficiles à cause de la nature du tracé et de quatre passages à niveau de la voie ferrée Palerme-Trapani, ne servent à rien. A un certain moment le Consortium est destitué et l'on crée un « Bureau Aéroport » dans le cadre de l'Office régional L.P. qui fait compléter la programmation exécutive et s'occupe de la réalisation de l'ouvrage. L'aéroport, doté de deux pistes parallèles dont une de décollage et l'autre de roulement, entre en fonction au début de 1960.

Quelques mois plus tard, ayant constaté que le fonctionnement de l'aéroport était fortement compromis par les vents en provenance du sud, la direction décide de réaliser une autre piste transversale et, en même temps, de faire préparer le projet d'une nouvelle aérogare qui, à cause de nombreuses vicissitudes, ne sera terminée que dans les années 90.

Les liens situés à gauche offrent des photos historiques qui « racontent » la naissance de l'Aéroport de Palerme, de la signature de la Convention aux travaux de construction de la première piste, à l'atterrissage du premier avion… etc…

(Extrait de « Sicurezza in Ambito Aeroportuale -Sécurité dans les aéroports » de G. Ferlazzo - 2002

L'histoire de l'aéroport de Punta Raisi commence il y a très longtemps et précisément en 1953, l'année de création du « Consortium autonome pour l'Aéroport de Palerme ».